央廣網(wǎng)福州8月21日消息（記者張子劍）近年來(lái)，福建法院將海事審判深度融入海洋強省戰略實(shí)施與高水平對外開(kāi)放大局，構建起兼具專(zhuān)業(yè)效能與民生溫度的海事司法體系。

在8月20日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì )上，福建省高級人民法院公布了福建海事審判兩級法院受理各類(lèi)海事海商案相關(guān)數據，并發(fā)布典型案例。自2023年以來(lái)，福建海事審判兩級法院受理各類(lèi)海事海商案件7045 件、審結6184件，涉案標的額119.53億元，扣押船舶102艘，拍賣(mài)變賣(mài)船舶157艘。

數據的背后，是福建法院通過(guò)機制創(chuàng )新、生態(tài)司法、精品戰略筑牢司法公信力的扎實(shí)實(shí)踐，其核心在于跳出“就案辦案”的局限，將每起案件的審理轉化為服務(wù)海洋經(jīng)濟的具體動(dòng)能，為福建海洋產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了可預期、可信賴(lài)的法治支撐。

8月20日福建省高級人民法院召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )（央廣網(wǎng)記者 張子劍 攝）

機制創(chuàng )新：“共贏(yíng)解紛”的路徑突破

傳統海事司法中，船舶扣押往往伴隨航運中斷，成為制約物流暢通的“隱性梗阻”。福建法院以問(wèn)題為導向，打破傳統“密行”扣船的做法，破解這一困局。

在某船員勞務(wù)合同糾紛案中，廈門(mén)海事法院首創(chuàng )的“班輪扣押預告”模式，為完善海事訴訟特別程序法船舶扣押制度提供了新的實(shí)踐經(jīng)驗和樣本。

在該案件中，當事人申請對案涉班輪進(jìn)行扣押，為避免扣押船舶導致航運中斷、物流鏈供應鏈震蕩，法院呼應當事人司法需求，從雙贏(yíng)共贏(yíng)多贏(yíng)理念出發(fā)，抓住班輪運輸資信良好、航線(xiàn)固定不易“跑路”的特征，及時(shí)向船東“預告”扣船申請，通過(guò)接受擔保使船舶繼續營(yíng)運，實(shí)現申請人合法權益得到保障、班輪運輸及眾多貨主權益不受影響等多方共贏(yíng)良好效果，在提升司法效能的同時(shí)最大限度減少對企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)的干擾，有利于優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境建設。

這種創(chuàng )新并非個(gè)例，而是司法理念的系統性轉變。

在標的額36.9億元的海上風(fēng)電項目行政非訴強制執行案中，法院引導行政機關(guān)依法行政，促推發(fā)展海洋新質(zhì)生產(chǎn)力。

福建法院將海事審判工作融入國家和社會(huì )治理工作，依法靈活運用法律手段，助力涉海洋企業(yè)有效抒困挽損，直接服務(wù)了海洋新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

同時(shí)，福建法院還在創(chuàng )新多元解紛平臺中心建設上下足功夫。

2023年開(kāi)始，21世紀海絲國際海事糾紛訴調對接中心，在海絲中央法務(wù)區正式掛牌設立。這是全國首個(gè)國際海事糾紛多元化解一站式平臺，實(shí)現訴、仲、調機制對接和功能銜接，不斷豐富新時(shí)代“海上楓橋經(jīng)驗”福建實(shí)踐。

福建省高級人民法院與相關(guān)部門(mén)聯(lián)合出臺深化涉外商事糾紛多元化解的實(shí)施意見(jiàn)，在海絲中央法務(wù)區建立“一站式”化解機制，在石獅祥芝國家中心漁港設立訴非聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，推動(dòng)涉外海事海商、涉漁業(yè)漁民等糾紛高效實(shí)質(zhì)化解。

生態(tài)司法：構建“藍碳+修復”體系

福建13.6萬(wàn)平方公里海域的生態(tài)保護，是海事審判的使命之一。福建法院構建司法保護屏障，守護海洋良好生態(tài)。

在全省首例檢察機關(guān)提起的海洋生態(tài)損害賠償公益訴訟中，廈門(mén)海事法院在查清事實(shí)的基礎上，主持各方當事人就案涉損失賠償達成“海洋碳匯+替代性修復”的調解協(xié)議。這一“海洋碳匯+替代性修復”的創(chuàng )新履行方式，既實(shí)現了生態(tài)修復的量化落實(shí)，又為“藍碳”交易提供了司法樣本，入選了全國海事審判典型案例。

協(xié)同治理是福建法院生態(tài)司法的另一亮點(diǎn)。

廈門(mén)海事法院聯(lián)合廈門(mén)中院等13家單位成立廈門(mén)市生態(tài)司法協(xié)同保護平臺，打造海陸一體化生態(tài)保護聯(lián)合工作機制；同時(shí)，與漳州中院、龍巖中院圍繞海域、流域、陸域一體化保護深學(xué)共研，推動(dòng)“綠碳”“藍碳”一體化保護，凝聚海洋生態(tài)保護合力；并與廈門(mén)產(chǎn)權交易中心探索聯(lián)合設立“生態(tài)司法藍碳賬戶(hù)”，有力推進(jìn)碳達峰碳中和。

全力守護“藍色國土”生態(tài)安全，福建法院創(chuàng )新機制、創(chuàng )設平臺，著(zhù)力構建海洋生態(tài)“保護欄”。

精品戰略：以專(zhuān)業(yè)裁判引領(lǐng)行業(yè)規范

海事案件的專(zhuān)業(yè)性決定了裁判質(zhì)量，直接影響司法權威。福建法院以“精品戰略”為抓手，通過(guò)統一尺度、培育標桿案例強化司法公信力。

在某公司海上養殖損害責任糾紛案件中，法院判決堅持法理情相融合，充分考慮船方已經(jīng)由保險和基金兩大制度分散風(fēng)險的實(shí)際，合理兼顧承運人責任限制和受害人合法權益保護，不因受害人的程序性過(guò)失而令其喪失全部實(shí)體利益，實(shí)現法律效果、社會(huì )效果的有機統一，促進(jìn)海運業(yè)和海上養殖等相關(guān)行業(yè)協(xié)調健康發(fā)展。

該案兼具民生性和專(zhuān)業(yè)性特點(diǎn)的海事典型案件，是福建法院準確解釋法律精神、合理兼顧承運人責任限制和養殖戶(hù)權益保護的典型體現。

精品案例的行業(yè)引領(lǐng)作用顯著(zhù)。自2014年以來(lái)，福建法院已有20多個(gè)案例入選全國海事審判典型案例，2023年以來(lái)5個(gè)案例獲評全國典型。這些案例不僅成為統一裁判尺度的“范本”，更通過(guò)清晰的司法導向，為航運、養殖、海洋工程等行業(yè)提供了行為規范。

近年來(lái)，福建法院通過(guò)加強調研總結、制定規范指引、強制類(lèi)案檢索等方式，進(jìn)一步統一海事案件裁判標準，做到同案同判。出臺審理船員勞務(wù)合同糾紛工作指引，明確船員勞務(wù)合同、船員勞務(wù)派遣合同的性質(zhì)認定及舉證責任分配等裁判規則，為當事人提供可預期的海事司法裁判，切實(shí)增強當事人對裁判的認可度，努力實(shí)現案結事了。