夏末秋初，中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心內，龍門(mén)吊長(cháng)臂揮舞，滿(mǎn)載機電設備與精密儀器的集裝箱在智能調度系統的指揮下精準歸位。隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，新一列中歐班列緩緩駛出場(chǎng)站，奔向歐洲腹地。最新統計數據顯示，截至目前，集結中心累計往返開(kāi)行中歐班列達1700余列，運輸貨物突破13萬(wàn)標準箱，服務(wù)國內外企業(yè)超2000家，年均進(jìn)出口貨值逾10億元，開(kāi)行數量持續領(lǐng)跑東北，躋身中歐班列全國十五強。

支撐班列龐大運力的，是集結中心日益完善的樞紐骨架。歷經(jīng)兩年多建設發(fā)展，中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心已形成3000個(gè)標準箱位的堆存能力，每年可支撐1500列班列作業(yè)需求�！耙涣袪縿�(dòng)、多城聯(lián)動(dòng)”發(fā)展格局的輻射范圍不斷擴大，目前班列網(wǎng)絡(luò )已連接滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江等六大口岸，可延伸至波蘭、西班牙、德國等20余個(gè)國家50多座城市。獨特的空間設計也讓該集結中心脫穎而出——全國首創(chuàng )將鐵路作業(yè)線(xiàn)直接嵌入海關(guān)監管區域內，較常規操作減少一次集裝箱裝卸和短駁作業(yè)，平均每箱節約成本約300元，累計為企業(yè)節省物流成本460余萬(wàn)元。

“班列到歐洲的運輸時(shí)間是海運的1/4，費用為空運的1/5，這一優(yōu)勢使企業(yè)綜合物流成本平均降低15%，大大增強了中國出口企業(yè)的競爭優(yōu)勢�！奔�結中心財務(wù)總監楊君山說(shuō)。

如今，中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心匯聚了東北三省的機電設備、長(cháng)三角的電子產(chǎn)品、珠三角的醫療器械等，承運商品種類(lèi)已突破5000種。

“鋼鐵駝隊”不斷跑出加速度，其背后的“數字引擎”功不可沒(méi)，尤其是去年6月上線(xiàn)的沈陽(yáng)中歐班列鐵路物流信息平臺打通了關(guān)鍵堵點(diǎn)。

“現在查報關(guān)狀態(tài)、看貨物位置、預約通關(guān)，在平臺上一目了然，再也不用電話(huà)追、現場(chǎng)跑�！边|寧承智商貿有限公司運營(yíng)總監孟祥宇說(shuō)。目前，該平臺已實(shí)現了海關(guān)、鐵路和企業(yè)數據實(shí)時(shí)共享，配套小程序讓企業(yè)隨時(shí)隨地“掌上”掌控貨物動(dòng)態(tài)。

平臺運行后，沈陽(yáng)中歐班列整體通關(guān)協(xié)同作業(yè)效率提升50%以上，場(chǎng)站作業(yè)效率猛增50%，企業(yè)訂艙效率提高10%。截至今年7月底，通過(guò)該平臺預約收發(fā)貨的訂單達2000余票，累計調度車(chē)輛超15萬(wàn)輛次。

科技賦能監管一線(xiàn)。在集裝箱堆場(chǎng)，海關(guān)關(guān)員手持“智眼探查”設備輕觸高層集裝箱封識，伸縮桿頂端的工業(yè)內窺鏡實(shí)時(shí)傳回數據；“靈息探查”氣體探測設備則化身“電子鼻”，曾精準嗅出夾藏在集裝箱內的數千罐易燃發(fā)泡膠，筑牢口岸安全防線(xiàn)。

作為國家陸港型物流樞紐建設的關(guān)鍵支撐，沈陽(yáng)中歐班列的創(chuàng )新價(jià)值正持續釋放。據介紹，沈陽(yáng)中歐班列鐵路物流信息平臺的業(yè)務(wù)場(chǎng)景已被納入國家智慧海關(guān)建設方案和跨境貿易便利化核心舉措，成為全國中歐班列信息化建設的標桿，并在滿(mǎn)洲里和杭州等7個(gè)海關(guān)成功復制推廣。

面向未來(lái)，中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心將依托“數字引擎”，持續深化與沿線(xiàn)國家的“智慧海關(guān)、智能邊境、智享聯(lián)通”合作，積極探索“中歐班列+跨境電商”等融合新模式，不斷優(yōu)化通關(guān)流程，拓展網(wǎng)絡(luò )輻射，強化樞紐集散功能。這支馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，正加速構建更高能級的開(kāi)放通道，為服務(wù)“一帶一路”建設、推動(dòng)遼寧全面振興注入強勁動(dòng)能。（遼寧日報記者 劉大毅）