央廣網(wǎng)太原8月24日消息（記者張晉鵬）在山西太原一家三甲醫院，劉二西正半蹲著(zhù)調試救護車(chē)上的注射泵，確保設備運行正常。這位曾經(jīng)跑遍全國的物流司機，如今已轉型為一名“非緊急救護轉運員”，四年間累計服務(wù)近萬(wàn)名患者�！昂芏嗖∪诵枰惶税踩�、舒適的轉運服務(wù)，我們?yōu)椴∪颂峁┍Ｕ��！彼牧伺纳砗蟮木茸o車(chē)說(shuō)。
2020年，劉二西改行從事醫療轉運車(chē)工作，這個(gè)決定的背后，是他親眼看見(jiàn)的無(wú)奈——骨折病人出院時(shí)因乘坐車(chē)輛顛簸而疼痛加劇，術(shù)后患者因所乘車(chē)輛缺乏專(zhuān)業(yè)設備而轉運困難�！澳菚r(shí)候我就想，能不能讓病人在路上少受點(diǎn)罪？”如今，他的團隊配備了20輛客車(chē)版救護車(chē)，減震性能更好，還搭載心電監護儀、注射泵等設備，確�；颊咴谵D運途中得到基本醫療支持。
劉二西和團隊轉運病人（央廣網(wǎng)記者 張晉鵬 攝）
記者跟隨劉二西執行了一次轉運任務(wù)�；颊呤且晃粍傋鐾昙怪中g(shù)的老人，需要從醫院返回家中休養。劉二西和同事們小心翼翼地將老人固定在擔架上，調整好車(chē)內氧氣設備，并全程監測生命體征�！翱蛙�(chē)版救護車(chē)底盤(pán)非常穩，病人不會(huì )覺(jué)得顛簸�！彼贿呌^(guān)察監護儀數據，一邊向家屬解釋。
然而，這份職業(yè)仍面臨現實(shí)的“堵點(diǎn)”。劉二西坦言，由于社會(huì )車(chē)輛對非急救救護車(chē)缺乏認知，很少主動(dòng)讓行�！拔覀兊能�(chē)上也有危重病人，有的情況很緊急。希望社會(huì )車(chē)輛也能禮讓?zhuān)瑸槲覀兞舫觥ǖ馈��！?
今年5月，人力資源和社會(huì )保障部公示新增“非緊急救護轉運員”工種，將其歸類(lèi)于“醫療臨床輔助服務(wù)員”職業(yè)下。像劉二西這樣的新職業(yè)從業(yè)人員，正為有需要的患者提供專(zhuān)業(yè)的非急救轉運服務(wù)，減輕患者出行痛苦、保障出行安全�！半S著(zhù)‘非緊急救護轉運員’新職業(yè)的認定，我們這個(gè)行業(yè)越來(lái)越規范，讓我們干活更有底氣；現在也盼著(zhù)政策支持再多些，可以讓行業(yè)更加標準化�！眲⒍鞅硎�。
據行業(yè)估算，我國每年非急救醫療轉運的需求正持續上升。劉二西的團隊也計劃繼續擴充車(chē)輛，并引入智能化調度系統。劉二西對這份職業(yè)的發(fā)展充滿(mǎn)希望，也倍感自豪，“讓每個(gè)病人都能平安、舒適地抵達目的地，就是我們的使命。我覺(jué)得這份工作更有意義�！�
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